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地铁3号线铺轨量超五成 4号线盾构施工平稳推进

2019年03月15日 07:32    来源:合肥日报    作者:王倩
核心提示:连日来,乘着晴好天气,我市轨道交通施工加快推进,迎来建设高潮。其中,轨道交通3号线铺轨量已超过50%。

连日来,乘着晴好天气,我市轨道交通施工加快推进,迎来建设高潮。其中,轨道交通3号线铺轨量已超过50%。

计划今年年内开通试运营的3号线目前进入快速铺轨阶段,市轨道公司工作人员介绍,截至目前,3号线铺轨累计完成42.42公里,占全线79.55公里铺轨任务的53.5%。

与此同时,轨道交通4号线有28座车站和3个明挖区间进入主体结构施工。截至目前,已有11座车站和1座明挖区间完成主体结构封顶。在隧道挖掘方面,有27台盾构机下井,64条单线区间顺利贯通10条,累计完成盾构工程总量的17.3%。

轨道交通5号线已有18座车站、1座明挖段区间、1条出入段线完成主体结构封顶。全线33台盾构机有28台下井,67条单线区间已顺利贯通14条,累计完成盾构工程总量的33.5%。

此外,轨道交通1号线三期工程前期杆线迁移等工作已结束,进入围护桩施工和土方开挖阶段。其中,车站主体围护桩施工累计完成2061根,占总量的96.1%;车站主体土方开挖累计完成11.8%。

近日,轨道交通4号线新海大道站—天水路站盾构区间右线顺利贯通,至此,该盾构区间实现双线贯通。

据悉,4号线新海大道站-天水路站盾构区间沿当涂北路由南向北敷设,全长571.99米,隧道顶埋深12.5~14.2米。盾构施工自天水路站始发,掘进至新海大道站吊出,盾构机主要穿越地层为黏土以及粉质黏土,需多次下穿给水管、污水管、雨水管等重要市政管线,施工风险和环境风险较大。施工过程中,市轨道公司严格要求各参建单位紧密围绕盾构掘进统筹安排、科学组织,针对渣土改良、地表监测、姿态控制、注浆工艺、管片拼装质量等方面多措并举进行有效管理,同时加强过程巡查和管控力度,及时发现并消除安全隐患,确保盾构机安全平稳推进。


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