格拉默落户肥东!新桥智能电动汽车产业园开工!

一、格拉默将在肥东设总部及生产基地

近日，德国格拉默(Grammer AG)将在肥东县建设格拉默中国区控股总部及研发生产基地。

据了解，格拉默是全球最大的乘用车座椅头枕生产商，同时是商用车座椅市场的领导者和行业标准的制定者，2019年销售约160余亿元人民币，主要客户为大众宝马及奔驰等。

项目选址位于肥东经济开发区(魏武大道南侧)，计划总投资8亿元，建设用地面积约80亩，包括格拉默中国总部、智能座舱系统生产基地、智能座舱系统产学研中心三大板块。其中，格拉默中国总部功能包括投资总部、运营总部和采购销售总部，作为投资平台进行产能扩张投资以及对外合资合作。

智能座舱研发生产基地将为新能源汽车企业提供智能化座舱及解决方案。智能座舱系统研学中心将充分利用合肥市内各大高校(专业院校)的教育、科研资源和优质生源，以产助研，以研促产，形成产、学研联动的闭环，设立奖学金、建立院校、实习基地、合作成立研发项目等。

二、新桥智能电动车产业园开工

4月29日，新桥智能电动汽车产业园区正式开工，这标志着合肥打造智能网联汽车之都迈出坚实步伐。

新桥智能电动汽车产业园区位于合肥经开区新桥科技创新示范区北部，西邻新桥国际机场，南接新桥国际小镇。

园区定位世界级智能电动汽车产业集群，将开展整车、核心零部件、自动驾驶等创新性研发，打造具有全球竞争力、引领性的创新链;引入数百家关键配套企业，形成完整与高度聚集的产业链。

规划占地总面积16950亩，包括三个区域——智能制造区、研发生活区及生态文化区。

该园区以绿色环保为建设理念，将通过低碳、高效的运营为实现碳达峰、碳中和的目标贡献力量。园区将容纳超过1万名研发人员，超过4万名技术工人，致力于形成高端人才汇聚的创新高地。

该园区规划整车产能100万辆/年，电池产能100GWh/年，预计年总产值达5000亿元人民币。

三、合肥重点发展新能源汽车

新能源汽车产业是合肥市重点发展产业之一，合肥市已经形成涵盖整车、关键零部件、应用、配套的完整产业链。

事实上，对于NeoPark这个“第二工厂”，蔚来早有规划。早在2020年4月29日，蔚来汽车与合肥市政府签订协议，并将蔚来中国总部入驻合肥。彼时的蔚来就透露，“将适时启动第二生产基地的规划建设”。时至今年2月份，合肥市政府与蔚来签署深化合作的框架协议，双方商定共同规划建设新桥智能电动汽车产业园区，打造具备完整产业链的世界级智能电动汽车产业集群。

直到此番正式开工，蔚来才终于对投入及产能等规划进行了详细的透露。蔚来创始人李斌表示，新桥基地园区总面积11.3平方公里(16950亩)，分为智能制造区、研发生活区和生态文化区。在选址上，由于蔚来整车物流平均里程为901公里，因此产业园的选址需具备交通便利性和产业集群效应，而安徽合肥在地理位置上承东启西、连南接北，是通江达海的长三角世界级城市群三大副中心之一。

根据协议，蔚来将在新桥基地建立研发与制造、营销与管理团队。合肥方面则表示，计划在2025年依托蔚来和大众打造新能源智能网联之都，同时将利用蔚来中国进行股权投资所获的资本收益，支持蔚来及合肥智能电动汽车产业集群的发展。

此外，在蔚来的设想里，新园区还将是一个生态之城。尽管整个园区的占地面积非常高效，但仍然有20%的土地用来做生态的和绿色的规划。在未来，这里将打造成一个旅游的目的地。新桥园区以后还将作为大学生电动方程式的永久地，吸引年轻人的到来。

四、合肥“第四赌”看准新能源汽车

目前，合肥已集聚蔚来、江淮、大众(安徽)、安凯、长安、奇瑞(巢湖)等新能源汽车企业120余家。

在完成对中科大、京东方、半导体的“豪赌”之后，合肥政府凭借着丰富的成功经验及过人的胆识，基本完成对“第四赌”新能源汽车的全面布局。

2019年，蔚来汽车净亏损112亿，每卖一辆车都要亏损54万元。

此时，合肥出资70亿，投资蔚来。蔚来将在合肥成立中国总部，建立研发、销售和生产基地。

就在所有人以为合肥要亏的时候，大众以10亿欧元入股蔚来的代工厂“江淮汽车”，11亿欧元入股中国第三大电池制造商的合肥国轩高科。

大众集团承诺授予江淮大众4-5个纯电动汽车品牌产品，目标是在2025年生产20-25万辆，在2029年生产35-40万辆，预计届时总收入分别达到300亿元、500亿元人民币。

大众集团同时承诺，在中国法律允许且取得许可前提下，优先考虑在江淮大众生产大众B级车、C级车等插电混动汽车和燃油车。上述产品组合框架达到预期目标后，相当于再造一个新江淮。