官方回复网友，披露合新高铁线路在合肥市区走向方案

9月27日，合肥市发展和改革委员会在12345政府服务直通车回复网时披露合新高铁线路在合肥市区走向方案。

有网友留言咨询：合新高铁合肥新站区段是否已经确定沿着二十埠河生态廊道(卧龙湖路与前岭路之间的区域)?是否会对旁边的住宅区产生很大的噪音污染?噪音污染是否达标?怎么最大化的避免噪音污染?高铁线路离住宅区几百米距离?高铁经过时噪音是控制在多少分贝以下?

合肥市发展和改革委员会回复：根据审定合新高铁线路走向方案，合新高铁自新合肥西站引出，利用合武绕行线至桃花店站，改造利用既有桃东线至天水路、新蚌埠路，上跨淮南线后折向东南，于泗水路、合肥东站之间绿地前行，上跨铜陵北路、泗水路、二十埠河后折向东北，在钟郢附近二次上跨二十埠河，继续向北，在杜圩附近上跨淮海大道，经王圩村、沟里头、小王郢、吴老家，在西卫庄附近上跨东方大道，经圩塘、下糟坊，在郑郢附近上跨魏武路，经罗巷村、小陆老家，而后进入肥东县境。

按相关要求，铁路项目应执行《铁路边界噪声限制及其测量方法》(GB12525-90)有关规定，编制环境影响报告书并按程序批准后实施。根据合新高铁项目环评报告及设计文件，对铁路沿线两侧30m范围内声环境敏感点优先采取声屏障或隔声窗措施，对于采取措施后声环境仍超标的敏感点，将采取环保拆迁或置换措施。