合肥轨道建设传来3个好消息！

近日，合肥轨道“奋战三季度确保完成全年任务”活动迎来高潮，3号线南延线下派河路站主体结构顺利封顶，云霄路站至下派河路站区间右线盾构机顺利始发，4号线47列电客车全部顺利完成交付。

47列4号线电客车全部交付

9月29日，4号线最后一节电客车安全落入科学城车辆段卸车平台，标志着4号线47列电客车全部顺利交付到段。

自2020年9月3日4号线正线首列车交付至今，仅用时13个月便完成全部电客车交付，展现了轨道速度。

目前，已经到段的47列电客车已有42列车的调试预验收工作已完成。

第14座三期工程又一车站主体结构封顶

9月29日，3号线南延线下派河路站主体结构顺利封顶。

下派河路站车站长度630米，设置3座风亭，9个出入口，主体结构采用地下两层单柱双跨(局部双柱三跨)钢筋混凝土箱型框架结构，车站覆土厚度2.2至3.6米，底板埋深16.5至19.0米。

该站于2021年3月20日开始结构施工，在肥西县政府支持下，合肥轨道精心组织施工单位提前谋划工筹、合理配置资源、强化人员配置，借助BIM技术实施工序紧密穿插，采用群塔吊装技术、创新网格化项目管理体系等措施，历时6个月完成车站主体结构封顶。

第15台三期工程又一台盾构机始发

9月29日，3号线南延线云霄路站至下派河路站区间右线盾构机顺利始发。

云霄路站至下派河站区间右线全长587.6米，盾构隧道主要穿越硬塑状黏土地层。区间自云霄路站南端头始发，沿青龙路敷设，至下派河站北端头接收。盾构机自9月17日吊装下井以来，提前进行总体筹划，实时把控施工进展，历时12天完成了区间右线盾构组装、调试、验收等各项准备工作，顺利实现盾构机始发。

截至目前

3号线南延线8座车站已有3座车站主体结构封顶，3座车站正进行主体结构施工，3座车站开始基坑土方开挖;18条盾构单线区间已有3条盾构机正在掘进，开累完成产值6.2亿元。