官方回应！肥东有轨电车“采用贴地形式”缘由

近日，有网友在合肥12345政务直通车上咨询肥东有轨电车，对此，官方给出回复！

信件内容：

肥东有轨电车为什么要采用地轨方式，该方式全国其他城市已有先例，使用效果不佳，比如珠海，即将拆除有轨电车1线。肥东作为后来建设，为什么不采用单座跨式的电车，不影响地面交通，改造成本低。而且中铁在肥东的生产基地就是生产单座式电车。在浮槎山路(包公大道-龙泉路)，道路狭窄，路况极差，采用贴地的形式合适吗?建设一定要眼光长远!

官方回复：

合肥东部城区有轨电车主要承担合肥新站区、肥东经开区、肥东县老城区和肥东东部新城间的通勤客流，是合肥市城市轨道交通的加密线，也是肥东县内部组团间的客流交流的南北向公交骨干线，是对接合肥中心城区、城市组团实现融合发展的主要交通基础设施。基于合肥市轨道交通线路在肥东县的地面集散公交网络系统，稳定肥东县地面集散公交系统与合肥市轨道交通线路的多个换乘衔接枢纽车站，以促进中心城区融合发展。为加强中心城区的联系、促进肥东与合肥中心城区的一体化发展、打造成合肥市东部副中心，发挥交通引导功能、促进东部新城、经开区发展，满足日益增长的肥东与中心城区、肥东内部组团间的出行需求、缓解交通供需矛盾、实现公交优先发展，对大运量城市轨道交通线网的加密及补充、进一步完善城市轨道交通网络、增加城市轨道交通服务范围等方面分析，本项目均有建设的必要性。采用贴地的形式是经过论证符合要求。