合肥西站及白龙机场最新进展曝光！

好消息，据合肥公共资源交易中心获悉，全市一批重点“铁公机”项目陆续进入施工招标阶段，离全面开建越来越近。

其中，包括新合肥西站综合开发及东广场、肥东白龙通用机场等关注度高的工程，建设工期得到进一步明确。

一、合肥西站未来地上要建综合开发体

众所周知，自合安高铁正式开通运营以来，新合肥西站的建设进展情况备受关注。

据悉，作为合安、合新高铁的起点站，合蚌、合福、商合杭高铁的中间站，新合肥西站站房施工招标此前已经完成。

新建合安铁路新合肥西站综合开发及东广场工程已经启动施工监理招标，项目位于潜山路与清溪路交口，采用EPC方式承包，计划工期36个月。

项目概算约159296万元，大部分为西站的综合开发。

工程位于新合肥西站及站前东广场地下，综合开发体总规模18.65万㎡。其中，地上综合开发体及主要功能为办公、酒店、商业、交通换乘通道，建筑面积为10万平方米，含500平方米地面层铁路售票厅客服用房。

根据安排，在东广场除了进行室外地面、道路景观绿化、管线迁改等工程建设外，重点将打造新合肥西站城市客厅。

此外，涉及轨道交通3号线、10号线等地铁线路的站台层、站厅层和换乘厅、商业、地下车库及其附属设备用房建设，建筑面积为8.65万平方米。

根据建设计划，将于2022年底先行开通启用西侧站房，2024年全部建成投入使用。

作为第四代铁路站房的典型代表，新合肥西站以“大湖云帆 科技方舟”为设计理念进行构思立意，反映了新一代铁路客站“站城融合、交通综合、功能聚合、绿色集合”的时代要求。

这样一来，站房屋面与综合开发体屋顶连成一体，利用造型和屋面下的空间设计组成“城市客厅”空间，聚合了铁路出站厅、快速进站厅，轨道交通换乘厅、有轨电车综合开发等多种功能。

合肥西站建成后，从合肥出发到安庆需要40分钟、到青岛需要3个小时、到香港需要7个小时，这就是发展带来的出行便利。

之于合肥这座城市本身来说，新合肥西站的建设，将形成合肥站、合肥南站、新合肥西站的”三站“鼎力 格局，铁路网络将更加完善，运输能力得到进一步扩大。

二、肥东白龙机场有望明年首飞

肥东白龙通用机场施工也进入了招标程序，建设地点位于肥东县白龙镇双庙村。

根据规划，明年该机场有望实现首飞，建成后将成为安徽长三角一体化重要的通用机场。合同估算价23000万元，计划工期390天。

肥东白龙通用机场为A1级通用机场，飞行区指标2B，项目总占地面积约 643 亩，其中飞行区用地577亩，设施区用地66亩。飞行区建设规模为一条 1200米长跑道、两条垂直联络道以及5 万余平方米的停机坪。设施区建设规模为一幢航站综合业务楼(含塔台)，建筑面积约5630平方米; 一幢后勤保障楼，建筑面积约5010平方米;两座建筑面积各 1925平方米的维修及停放机库及31平方米安检道口等。

该机场建成后，计划开展短途运输、航空培训、航空物流、应急救援、观光旅游、航空科普等业务，满足合肥市通航产业项目落地配套和区域通航飞行保障的需求，实现对合肥地区应急救援和城市公共服务全覆盖。

三、盛同路改建推动合肥“南大门”发展

在合肥“南大门”，S351盛同路(盛桥至白山段)改建工程施工招标已经完成，即将展开建设。项目起点位于庐江县盛桥镇规划外环路与S316巢庐路交口，向西沿外环线布设，沿长冲水库北侧进入白山镇，终点位于白山镇规划北侧道路与环巢湖大道庐城连接线交口处西侧。

建设规模路线全长13.55公里，设计标准为一级公路，沿途设桥梁长157米/3座，通道7处。合同估算价80622万元，计划工期720天，包含路基、路面、排水、桥梁、涵洞等工程。