4号线再传好消息！有望年底实现线路开通初期运营？

4号线有望今年年底实现线路开通初期运营!最新进展曝光

近日，4号线创新大道站望江西路北侧主路及辅路完成放行，同时，望江西路南侧二期道路导改放行工作也正如火如荼开展。

创新大道站位于望江西路与创新大道交叉口，沿望江西路东西向敷设，为地下两层两跨(局部三层)岛式站台车站，车站主体总长度272米，标准段宽19.7米，采用钢筋混凝土箱型框架结构，站点共设4个出入口和2组风亭。

该站地处高新区核心地段，毗邻高新区管委会、银泰百货、中科大先进技术研究院，区域内交通流量大，管线错综复杂，施工难度较大。

截至目前，4号线全线31座车站主体结构已全部封顶，盾构单线区间已贯通60条，剩余2条;铺轨施工累计完成总量54%，全线开累完成产值97.3亿元。

值得注意的是，3月19日，合肥轨道交通公众号发文：4号线工程车全部运抵科学城车辆段。

其中提到，目前， 4号线工程建设、运营筹备工作正有序开展，各专业齐头并进全力保障今年年底实现线路开通初期运营。

2号线东延、3号线南延再传好消息!8号线一期...

不仅仅是4号线，2号线东延、3号线南延进展曝光。

近日，轨道交通2号线东延线寓酒路站主体基坑完成最后一铲土方开挖，成为合肥轨道交通第三期建设工程首 个完成主体基坑土方开挖的车站。

寓酒路站位于肥东县四顶山路(规划)与寓酒路(规划)交叉口处，沿四顶山路敷设。设计为地下两层11米岛式车站，设两个风亭和四个出入口。车站主体基坑长208.6米，标准段宽19.7米，底板埋深16.2米～18.1米，主体基坑土方量约66000方。

寓酒路站自2020年10月开始围护桩施工以来，市轨道集团带领各参建单位精心统筹、提前谋划，克服了疫情防控、环境监察、多雨天气、春节停工等诸多困难，积极组织风险评估及现场服务单位加强对车站施工过程风险动态评估和过程管控，及时发布风险状态及警示信息，加大现场隐患排查力度，实时追踪风险隐患的整改，鏖战88天顺利完成寓酒路站车站主体土方开挖。

截至目前， 2号线东延线围护桩完成4756根，地连墙完成128幅，实现7座车站围护桩封闭，9座车站开始基坑土方开挖，4座车站开始主体结构施工。

3号线南延线围护桩完成3150根，地连墙完成45幅，实现3座车站围护桩封闭，6座车站开始基坑土方开挖，1座车站开始主体结构。

其余第三期建设规划项目也正安全、有序地建设中。

前不久，记者从合肥市轨道集团获悉，《合肥市轨道交通8号线一期工程环境影响报告书》获批。

根据相关管理规定，做好沿线规划控制的前提下，合肥市生态环境局原则同意8号线一期工程按照相关保护措施进行建设。

下一步，市轨道集团将根据批复意见，加强沿线生态坏境保护，做好轨道交通沿线用地规划，落实大气污染防护措施和水环境保护措施，高质量建设8号线一期工程，同时快速推进其余各在建线路。

根据批复内容，原则同意8号线一期工程线路走向及敷设方式。

线路起于既有3号线一里井站，沿合肥市阜阳北路、清河路、蒙城北路、兴隆路、阜阳北路、汤都路、凤麟路敷设，止于北城高铁站，全长22.5公里均为地下线，共设12座车站。

线路采用基于通信的移动闭塞列车控制系统(CBTC)，具备实现全自动运行功能，最 高运行速度达100km/h。

合肥轨道交通推动“九线共建”!S1线未来...

另外，前不久合肥市城乡建设局召开合肥市轨道交通工程安全生产工作专题推进会。

据悉，全市今年轨道交通建设任务繁重，为了推动“九线共建”，将全面推进第三期建设项目样板引路，同时开展轨道交通工程监理专项检查，为市民提供放心安全的公共交通出行环境。

截至目前，1号线三期、2号线东延、3号线南延、4号线南延、4号线、5号线北段、6号线一期、7号线一期、8号线一期等在建工程已陆续复工复产。

值得注意的是，“九线共建”中并未提及S1号线。

据最新消息显示，合肥市新桥机场S1线土建施工总承包-1标段、-2标段因项目招标范围调整，按招标人要求，终止本项目招标，投标保证金正常退还。

关于S1号线的未来，合肥轨道公司也做出了回应，将组织设计单位对照要求，开展合肥新桥机场S1线报批方案研究工作，待省发改委批复后开工建设。

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