道路放行，31座车站全封顶!4号线最新进展曝光!

一、地铁4号线最新进展，31座车站全部封顶

3月31日，4号线呈坎路站和南屏路站周边道路放行。

截止目前，4号线全线31座车站主体结构已全部封顶，盾构单线区间已贯通60条，剩余2条;铺轨完成57.5公里，累计完成总量的64%。

呈坎路站：

呈坎路站位于呈坎路与龙川路交口，沿龙川路东西向敷设，车站主体为地下双层双跨岛式车站，车站结构为地下双跨(局部三跨)结构，站台长120米，宽12米，设四个出入口、两个风亭。此次放行了该车站东西方向双向六车道，为缓解南二环道路施工及南北一号高架交通压力提供了有利条件。

南屏路站：

南屏路站位于南屏路与祁门路交叉口，沿祁门路东西方向布置。车站总长466.6米，标准段宽19.7米。本次祁门路双向6车道永久恢复，其中姚公路至南屏路段机动车道、非机动车道及人行道均永久恢复，为过往车辆、周边居民安全提供便捷出行。目前，该车站还剩余一个风亭施工正在进行，请广大市民留意交通标识确保驾驶安全。

值得注意的是，该道路的恢复工作相比节点目标足足提前了15天。

据悉，目前4号线最后一个区间有望在今年5月下旬打通，届时4号线将实现全线洞通。

另外，根据最新消息显示，4号线科学城车辆段规划拟调整，主要调整内容为场段内拟增加蓄电池间一座，总建筑面积由94812.34㎡拟调整为94876.54㎡，其他内容不变。

4号线是一条西至东北方向 L 型“骨干线”，途径高新区、蜀山区、包河区、瑶海区和新站区。线路西侧起于鸡鸣山路站，北段止于东方大道站。线路全长41.3公里，全为地下线，双线铺轨总长度为92.754公里，共设31座车站，其中换乘站10座。线路西端设科学城车辆段1座、东端设龙子湖停车场1座，新建110kv高铁南站主变电所1座。

全线覆盖合肥市东西向主要客流走廊，联系了高新区、政务区、合肥南站片区、包河区、新站区等主要客流集散地。

值得注意的是，3月19日，合肥轨道交通公众号发文：4号线工程车全部运抵科学城车辆段。

其中提到，目前， 4号线工程建设、运营筹备工作正有序开展，各专业齐头并进全力保障今年年底实现线路开通初期运营。

二、5号线北段进展曝光

近日，轨道交通5号线桐城南路站附近南二环路东西方向顺利放行，道路通行状况良好，有效缓解南二环主干道交通压力。

桐城南路站位于南二环路与桐城南路交口西侧路中，沿南二环路东西向布置，车站主体总长度约200米。

本次南二环路东西方向放行将恢复桐城南路站主体施工阶段占用的部分南二环路原状道路，6条机动车道与2条非机动车道顺利放行，有效减少车辆绕行导致的拥堵与安全问题，完善区域路网。

截至目前，5号线北段车站封顶10座，剩余3座，区间贯通14条，剩余12条，盾构掘进累计完成63.8%，开累完成产值20.2亿元。

三、2号线增购首辆列车到段

近日，合肥轨道交通2号线增购首列车顺利到段。

该列车新增了光照自动调节功能，能够根据外部光线强度自动调节车厢内灯光亮度;空调系统配置了先进的低温离子空气净化装置。

1、2号线增购列车项目于2020年年初启动，2020年12月底1号线首列增购列车已顺利到段。根据计划安排，结合运营客流预测，1、2号线增购列车项目共计增购35列电客车。目前，1号线15列已到段3列，2号线20列已到段1列。列车到段后将有效缓解1、2号线供车压力，为后续缩短行车间隔提供有力保障。

据相关人士的介绍，随着越来越多的人选择地铁出行，1、2号线未来发车频率将会增加，只是目前由于增购列车刚到站，需要一段时间的调试才能上线。行车组织后续将根据届时的客流情况进行安排调整!

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