合肥地铁第四轮规划要来？编制工作正准备启动！

合肥地铁第四轮规划要来?编制工作正准备启动!

近日，有市民在合肥12345政务直通上咨询：合肥地铁第四轮规划什么时候出来?对此，合肥轨道公司给出回复!

信件内容：

请问合肥地铁第四轮规划什么时候出来，信地华地城等小区众多，为什么不考虑设置地铁口，7号线二期到底怎么规划的?

官方回复：

目前，第四轮线网规划编制工作正准备启动，同时，市规划部门正在牵头对合肥市轨道交通线网进行修编。合肥轨道交通7号线二期处于前期研究阶段，线站位尚未最终稳定，下一步，合肥市轨道交通集团有限公司将会同市规划部门结合您的意见加强7号线二期对该区域的轨道交通研究，尽量满足周边居民的公共交通出行需求。

在2020年3月，合肥第三轮地铁规划获批。

第 一轮地铁规划：1号线和2号线，均已开通;

第二轮地铁规划：1号线三期、3号线、4号线、5号线。其中，3号线已开通，1号线三期、4号线、5号线正在建设;

第三轮地铁规划：2号线东延线、3号线南延线、4号线南延线、6号线一期、7号线一期、8号线一期。

其实，早在去年4月份，合肥2050年地铁线网规划招标!就有不少人期待第四轮地铁的到来，认为这是第四轮地铁启动的前奏。

根据当时据安徽公共资源交易中心消息，《合肥市城市规划交通线网规划2020-2050》正式全国招标。

项目概况：

本项目为合肥市城市轨道交通线网规划修编招标，近期规划年限为2025年，远期规划年限为2035年(与《合肥市城市总体规划(2020-2035年)》相一致)，远景规划年限暂定为2050年，概算为550万元。

5月7日，中标结果公示，中标(成交)单位为上海市隧道工程轨道交通设计研究院与深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司组成的联合体。值得注意的是，在2020年7月左右，江淮晨报曾报道称，合肥将启动新一轮合肥市轨道交通线网修编工作，深入研究市域线布局。

终获批复!合肥地铁2号线东延将有新变化

近日，有网友在人民网咨询，合肥轨道交通2号线东延线， “下穿合宁铁路、肥东火车站方案”，得到回复，该方案已获上海铁路局批复!

据悉，此消息也得到了合肥轨道交通集团相关工作人员证实，2号线东延下穿合宁铁路和肥东火车站方案，确已获得上海铁路局批复。

2号线东延工程起于2号线东端的终点站三十埠站(位于长江东路与大众路交口)，出站后线路依次沿着长江东路、规划太子山路和规划四顶山路敷设，止于四顶山路与泉香路交叉口的泉香路站，全长约14.5公里，线路呈倒“L”型。

2号线东延一共设计了11座车站，均为地下车站，分别为护城路站、祥和路站、金阳路站、桥头集路站、撮镇路站、新安江路站、肥东火车站、寓酒路站、瑶岗路站、和平路站和泉香路站。

该项目建成通车之后，将填补肥东县轨道交通空白，沟通肥东老城和肥东新城，加强中心城与东部组团的联系，并与现在运营中的2号线连成一体，形成一条连接高新区、老城中心、肥东三大组团的轨道交通骨干线路。

2号线东延工程自2020年9月29日开工，计划工期四年。

4号线西段鸡鸣山路站至大强路站实现短轨贯通

另外，4月17日，随着最后一节轨排吊装完成，合肥市轨道交通4号线西段鸡鸣山路站至大强路站实现短轨贯通。

4号线是一条西至东北方向L型“骨干线”，正线全长41.37公里，为地下线，共设车站31座，其中换乘车站10座。

在线路西端设科学城车辆段1座，北端设龙子湖停车场1座，新建110kv高铁南站主变电所1座。全线共设7处铺轨基地，分别位于科学城车辆段、丰乐河路站、南屏路站、潜口路站、伊宁路站、新海大道站和龙子湖停车场出入线。

据介绍，4号线铺轨施工自2019年9月6日正式启动。截至目前：

4号线全线31座车站已全部封顶;

盾构区间已贯通60条，剩余两条，盾构掘进累计完成总量的97%;

全线铺轨施工已完成64.7公里，占铺轨工程总量的72%，其中，西段51.87公里短轨已全部铺设完成;

全线47列车已完成24列车交付到车辆段。

市轨道集团正加快推进4号线剩余盾构施工、机电装修及其他各项建设工作，力争早日实现全线洞通、轨通、电通，确保顺利实现4号线年底开通初期运营。

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