5号线北段开通时间定了？2、3、4号线延长线进展曝光

官方回复!合肥5号线北段开通时间定了?

近日，有网友在领导留言板中咨询5号线北段进展问题!对此，官方给出回复。

官方回复：经合肥轨道集团核实，轨道交通5号线北段进展较慢，主要受征地拆迁、供电迁改等影响。其中望江东路站受小朱岗拆迁影响，2020年1月才具备施工条件;北一环路站因受高河埂新村拆迁影响，致使车站方案发生重大调整，由地下两层车站调整为地下四层车站，且受供电迁改制约，目前正在进行车站主体结构施工。

轨道交通5号线北段拟于2022年开通运营，合肥轨道集团将组织参建单位加大人材机投入，全力推进剩余工程建设，尽早还路于民并实现北段线路通车运营。

另外，据安徽合肥公共资源交易中心显示，合肥地铁5号线北段车站内广告灯箱制作及安装项目正在招标公示，据招标文件显示：地铁5号线车站内广告灯箱制作及安装项目计划工期为：2021年5月1日～2022年12月20日。

由此看来，5号线北段开通时间很有可能在2022年底。

截至目前，5号线北段建设进展车站主体结构封顶10座，剩余3座;已顺利贯通14条单线区间，盾构掘进累计完成总量的64.9%;开累完成产值20.9亿元。

5号线是一条南北向线路，将庐阳区、蜀山区、包河区几大区串联起来，也是庐阳直达滨湖的重要线路，老城区交通拥堵，很多庐阳的铁粉都翘首以盼5号线北段的开通!

事关2号线东延!第三期建设工程即将进入新的施工阶段?

此外，2号线东延线再传好消息!

最新消息显示，我市已经为6月初首台盾构机下井掘进做好充足的准备，第三期建设工程即将进入新的施工阶段。

2号线东延线首台盾构机始发区间为肥东火车站至寓酒路站区间右线，为确保盾构机顺利下井掘进，市轨道集团不断优化盾构机吊装、始发掘进接收方案，多次组织专家评审论证，科学组织端头井高压旋喷桩加固、龙门吊安装、浆液搅拌站建造、始发基座安装及轨道铺设等施工，加强安全风险和事故隐患排查，为首台盾构机安全下井、顺利掘进做好各项保障。

自2号线东延线寓酒路站自正式开工以来，各项工程建设快速推进，7天完成交通导改和围挡封闭，37天完成全线首 个站点围护桩施工，55天完成车站主体土方开挖。

2号线东延工程起于2号线东端的终点站三十埠站(位于长江东路与大众路交口)，出站后线路依次沿着长江东路、规划太子山路和规划四顶山路敷设，止于四顶山路与泉香路交叉口的泉香路站，全长约14.5公里，线路呈倒“L”型。

2号线东延一共设计了11座车站，均为地下车站，分别为护城路站、祥和路站、金阳路站、桥头集路站、撮镇路站、新安江路站、肥东火车站、寓酒路站、瑶岗路站、和平路站和泉香路站。

该项目建成通车之后，将填补肥东县轨道交通空白，沟通肥东老城和肥东新城，加强中心城与东部组团的联系，并与现在运营中的2号线连成一体，形成一条连接高新区、老城中心、肥东三大组团的轨道交通骨干线路。

2号线东延工程自2020年9月29日开工，计划工期四年。

3、4号线延长线最新进展曝光!6、7、8号线一期...

除了2号线东延，3号线南延线、4号线南延线土建施工正热火朝天的进行。

3号线南延线：

围护桩完成3249根，占总量76%;连续墙完成45幅，占总量24%;

实现3座车站围护桩封闭，3座车站进入基坑土方开挖阶段，并率先开始主体结构施工，其中，1座车站土方开挖已完成。

3号线南延线南段起于馆驿路站，出站后沿深圳路向东敷设，下穿深圳路停车场出入线后转至青龙路，行至青龙路与站前路交口后沿站前路向西，绕避名邦广场后转至金寨南路向北，行至派河大道，下穿引江济淮工程至翡翠路，继续向北沿翡翠路敷设，至线路终点幸福坝站，线路全长11.3公里，全部为地下线。

4号线南延线：

桥桩完成899根，占总量80%，主体围护桩完成1749根，占总量80%;

3座地下车站全部开始围护桩施工，3座高架车站桩基施工完成并进入承台、墩柱施工阶段。

4号线南延，线路主要位于肥西县、部分位于高新区境内，线路起于金桥路站，接入在建的丰乐河路站。线路全长13.97公里，其中地下线6.55公里，高架线7.11公里，过渡段0.31公里。

一共设8座车站，其中高架站5座，分别为金桥路站、周公山路站、元亨大道站、铜锣寨路站、小龙山路站;地下站3座，分别为万佛山路站、明珠大道站、复兴路站。

此外，6、7、8号线一期工程也在快速推进中。

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