合肥地铁最深车站首段基底验收通过!

一、合肥轨道最深车站通过首段基底验收

5月8日下午，合肥轨道交通5号线北一环路站通过首段基底验收，值得注意的是，该站为合肥轨道交通最深车站，验收通过标志着该站正式进入主体施工阶段。

北一环路站地处蒙城路与北一环交叉口。车站全长274.5米，标准段宽22米。该站原定为地下两层车站，为了最大限度降低对周边居民的影响，站位重新调整，由两层加深至四层，基坑最深处达34.8米，是目前合肥轨道最深车站。

据合肥轨道交通发布的消息，该站基坑开挖设备操作空间狭小，坑内立柱、砼支撑梁、钢支撑纵横交错，尤其是基坑入岩部位的开挖，使用常规方式进行开挖极为困难。

为确保基坑开挖顺利完成，市轨道集团带领各参建单位持续优化施工方案，加大基坑监测频率，在保证安全质量的前提下，反复研判论证，投入大功率破碎锤配合裂岩机加快岩石破除速度。

近日，官方对网友咨询5号线北段进展问题进行了回复。

经合肥轨道集团核实，轨道交通5号线北段进展较慢，主要受征地拆迁、供电迁改等影响。其中望江东路站受小朱岗拆迁影响，2020年1月才具备施工条件;北一环路站因受高河埂新村拆迁影响，致使车站方案发生重大调整，由地下两层车站调整为地下四层车站，且受供电迁改制约，目前正在进行车站主体结构施工。

轨道交通5号线北段拟于2022年开通运营，合肥轨道集团将组织参建单位加大人材机投入，全力推进剩余工程建设，尽早还路于民并实现北段线路通车运营。

另外，据安徽合肥公共资源交易中心显示，合肥地铁5号线北段车站内广告灯箱制作及安装项目正在招标公示，据招标文件显示：地铁5号线车站内广告灯箱制作及安装项目计划工期为2021年5月1日～2022年12月20日。

由此看来，5号线北段开通时间很有可能在2022年底。

截至目前，5号线北段车站封顶10座，剩余3座，贯通14条单线区间，剩余12条，盾构掘进累计完成65%;累计完成产值21.1亿元。

5号线是一条南北向线路，将庐阳区、蜀山区、包河区几大区串联起来，也是庐阳直达滨湖的重要线路。

二、6号线第一座车站进入主体基坑开挖阶段

5月8日，轨道交通6号线一期徽州大道站主体结构深基坑开挖施工前条件核查验收顺利通过验收，标志着6号线第一座车站进入了主体基坑开挖阶段。

徽州大道站位于太湖路与徽州大道交叉口，为6号线与预留后续线路T型换乘车站。该站6号线换乘站为地下四层岛式站台车站，为双柱三跨框架结构，车站总长187.09m，最大深度约为34.0m;后续线换乘站为地下三层岛式站台车站，深度约为24.9m，扩大段基坑宽度为27m，深度约为26.04m，施工体量巨大。

三、官宣，合肥9条在建地铁线开通时间定了

5月7日下午，合肥市轨道交通建设工作领导小组调度会召开。

据悉，目前我市轨道交通有4线运行共115公里，9线在建共170.89公里。

9条在建地铁线分别是：1号线三期、2号线东延线、3号线南延线、4号线、4号线南延线、5号线北段、6号线一期、7号线一期、8号线一期。

力争今年年底开通4号线41.3公里;

明年开通5号线北段、1号线三期共19.54公里;

2023年开通2、3号延长线共25.8公里;

2024年开通4号线延长线和7、8号线一期共57.47公里;

2025年开通6号线一期和S1线共74.1公里;

到“十四五”末，轨道交通开通约333公里，建成和在建轨道交通超500公里。

会议中，虞书记要求推进轨道交通建设，要努力实现“四个好”：

一是又稳又快建设好，实施清单式交办、销号式管理，精准“计时”、尽力“省时”、严防“超时”，守好施工安全、工程质量、廉洁自律“三条底线”。

二是全力以赴保障好，运用系统思维、市场思维和底线思维开展工作，多跳“集体舞”，不唱“独角戏”。

三是大胆创新运营好，充分体现轨道交通的公益性，并不断提升乘坐的便捷度和舒适度。

四是前瞻布局规划好，重点做好“三接”：地上地下衔接、市区县域连接、圈内圈外对接。

四、合肥地铁3期项目最新进展曝光

2号线东延：

进展：已有8座车站进入主体结构施工，累计完成产值5.8亿元，占土建合同的20%。

计划：6月，盾构陆续始发，年底8座车站主体结构封顶。

3号线南延：

进展：已有4座车站开展主体结构施工，累计完成产值2.4亿元，占土建合同的11%。

计划：7月，盾构陆续始发，年底2座车站主体结构封顶。

4号线南延、6号线一期(开工：去年10月30日)

4号线南延：

进展：已有7座车站进行围护结构和承台施工，累计完成产值1.8亿元，占土建合同的15%。

计划：9月，实现盾构始发，年底3座高架站实现封顶。

6号线一期：

进展：已有5座车站进行围护结构施工，累计完成产值1.7亿元。

计划：12月，车站主体围护及铺盖结构基本完成，全面进入车站主体结构施工。

7、8号线一期(开工：去年11月30日)

7号线一期：

进展：已有6座车站进行围护结构施工，1座车站进行土方开挖，累计完成产值1.5亿元。

计划：10月，实现盾构始发，年底主体围护结构基本完成，全面开展主体结构施工。

8号线一期：

进展：已有8座车站进行围护结构施工，2座车站进行土方开挖，累计完成产值2.4亿元。

计划：11月，实现盾构始发，年底3座车站主体结构封顶。