正式签约！肥东与上海世外教育集团合作办学！

正式签约!肥东与上海世外教育集团合作办学

近日，肥东县人民政府与上海世外教育集团合作办学签约仪式举行。

肥东县是合肥东接长三角的桥头堡和新兴产业高地，2020年底全县户籍人口108.4万人，是人口大县更是教育强县。

全县共有各级各类学校226所(幼儿园116所)，教职工1.18万人，在校生15.7万人，各阶段入学率均高于全省平均水平，许多教育改革工作走在全省乃至全国前列。

此次签约将给肥东教育事业的发展带来新的气象，在肥东融入长三角一体化进程中发挥示范引 领作用。

此次签约仪式要求，上海世外教育集团要发挥自身优势，对合作学校输入品牌和办学理念，对学校的基础建设、师资配备、教育教学、教育科研、教师发展、校园文化等方面进行全面管理和指导，不断推进合作学校的办学水平向长三角一流学校看齐。

肥东县政府要全面履行职责义务，在政策支持、经费保障等方面全力护航合作办学;县教育主管部门要主动联系，靠前服务，全力协调，为合作学校的建设提供全方位保障。

上海世外教育在肥东的落地，将为肥东教育注入新鲜血液，将为肥东教育带来优质教育资源，让我们期盼着合作学校早日挂牌!

官方回复!有轨电车项目正在可研报批!计划2022年开工建设

不仅如此，肥东有轨电车也要来。

近日，有网友咨询：肥东有轨电车什么时候开建，对此官方给出回复。

信件内容：

1、非常同意肥东大力发展公共交通，有轨有轨电车也提上日程了，请问什么时间开建，什么时间我县市民能够乘坐上有轨电车出行。2、为什么我县是合肥市内最早建设有轨电车的县城，而肥西、长丰以及巢湖没有规划。3、借鉴其他城市有轨电车的发展，我县的有轨电车会不会成为鸡肋，还是肥东在和合肥博弈过程中，肥东县对合肥市的妥协，本来该区域应该建设地铁的，考虑到人口和其他经济效益不达标而建有轨电车，地铁建设标准达不到可以等达到了再建地铁。4、后期该有轨电车能不能达到预期效益及目标，是否设立的对建设有轨电车决策达不到预期的追责制度，不要花了钱出了达不到效果。

肥东县自然资源和规划局回复：

合肥东部城区有轨电车项目的功能定位为：主要承担合肥新站区、肥东经开区、肥东县老城区和肥东东部新城间的通勤客流，是合肥市城市轨道交通的加密线，也是肥东县内部组团间的客流交流的南北向公交骨干线，是肥东县对接合肥中心城区、肥东县城市组团实现融合发展的主要交通基础设施。

研究基于合肥市轨道交通线路在肥东县的地面集散公交网络系统，稳定肥东县地面集散公交系统与合肥市轨道交通线路的多个换乘衔接枢纽车站，以促进肥东县与合肥中心城区融合发展。

为加强肥东县与合肥中心城区的联系、促进肥东与合肥中心城区的一体化发展、将肥东县打造成合肥市东部副中心，发挥交通引导功能、促进肥东东部新城、肥东经开区发展，满足日益增长的肥东与中心城区、肥东内部组团间的出行需求、缓解交通供需矛盾、实现公交优先发展，对大运量城市轨道交通线网的加密及补充、进一步完善城市轨道交通网络、增加城市轨道交通服务范围等方面分析，本项目均有建设的必要性。目前有轨电车项目正在可研报批，计划2022年开工建设。

据悉，早在去年10月，安徽省发改委发布了一些重点工程可行性研究报告审批前公示，其中，合肥市东部城区有轨电车一期工程项目的建议书审批内容，正式对外公示。

根据公示显示，合肥市东部城区有轨电车一期工程项目建设地点，位于合肥市肥东县，项目计划总投资23.5亿元。

该项目线路起于祥和路包公大道站，沿临泉东路、包公大道、浮槎路、撮镇路、站南路、撮东路敷设，止于瑶岗路龙兴大道站，全长约16.47公里，设车站20座。

同时，该项目还计划建设一条支线。支线线路起点为祥和路站，计划与正在建设中的轨道交通2号线东延线实现换乘，沿祥和路敷设，并接入主线临泉东路站，支线线路长0.99公里。

随后，项目建议书获省发改委批复，同意立项。这也是全省首 个获准立项的城市有轨电车项目。

在今年4月初，肥东有轨电车项目的首列车进行了测试。

作为有轨电车项目的首列车，该列车被命名为“新时代号有轨电车”，外观动感时尚，车体颜色以红、白为主打，还有黄、蓝色块，车门车窗外围为黑色。车内座椅设置与合肥地铁列车不一样，为横排设置，类似合肥巨无霸公交车上“背靠背”的座椅，座椅颜色也为红白相间。值得一提的是，考虑到有轨电车需要在露天运行，列车上的玻璃也做了变色处理，可以有效阻止太阳紫外线辐射。

官宣!肥东发展新征程来了!未来5年要这么干!

官宣!肥东未来5年发展计划来了!肥东拥有全省羡慕的区位优势，是展示省会城市形象的“东大门”;也是合肥未来拓展市辖区的“新城区”。

未来五年，肥东将统筹空间、规模、产业，规划、建设、管理，有序推进店埠镇、撮镇镇、牌坊乡部分区域行政区划调整。

未来五年奋斗目标：

确保”十四五“期间实现工业总产值、地区生产总值”双千亿”目标，并力争提前一年完成，经济总量迈入“全国五十强”行列，成功创建全国文明城市，建设高质发展先锋县、文明城市典范县、乡村振兴示范县、生态文明样板县、民生幸福标杆县，努力塑造创新驱动新优势的长三角新兴产业高地、彰显城乡融合新风貌的现代化合肥东部新城，为新发展阶段推动共同富裕奠定鉴定基础。

未来五年怎么干：

必须坚持稳中求进工作总基调，立足新发展阶段，贯彻新发展理念，融入新发展格局，落实高质量发展要求，充分发挥长三角一体化、长江经济带“两长”驱动，合肥都市圈、南京都市圈“两圈”叠加效应，对标省委“三地一区”、市委“五高地一示范”目标，全面开启新阶段现代化美好肥东建设新征程。

部分关键词如下：

01、肥东震撼：

拥有全省羡慕的区位优势，既是省会东向对接沪苏浙的“桥头堡”，也是展示省会城市形象的“东大门”;既是合肥产业发展重要的“承载地”，也是合肥未来拓展市辖区的“新城区”。

02、高质发展先锋县：

着力打造战略性新兴产业东部“新高地”。

03、文明城市典范县：

精准规划，以更高起点推动中心城区深度融合

统筹空间、规模、产业,规划、建设、管理，有序推进店埠镇、撮镇镇、牌坊乡部分区域行政区划调整。坚持“老城做减法、新城做加法”，推动核心功能向和睦湖片区布局，加快高端现代服务业集聚开发,建设最 具现代气息、最 具时尚魅力的“城市会客厅”。

精美呈现，以更高水平塑造城市品位形象

统筹城市业态、建筑形态、环境生态，推进精品道路和特色街区建设,进一步提升建筑立面品质,营造简洁、大气、流畅的城市景观。统筹“水、绿、城、桥”等景观元素,实施店埠河绿色景观廊道提升工程,打造串联城市的“翡翠项链”。统筹政务、文化、休闲等城市新元素,加快建设大剧院文化馆、新图书馆、青少年科技中心、全民健身中心等市民场馆，高水平打造城市政务文化核心区。

精致建设，以更高密度构建现代化交通体系

对接区域立体化交通走廊和重大设施布局，加快轨道交通2号线和6号线、包公大道快速化改造等工程,全力推动北沿江高铁、合新高铁、台马、合宁、合芜宣城际铁路建设,推动肥东高铁站升级合肥东站，实现站城融合、客运“零换乘”。(内容来源幸福肥东公众号)

肥东县空间发展战略曝光

近日，肥东县空间发展战略及各大乡镇发展定位曝光。

根据消息显示，“十四五”时期，肥东将强“城”与“乡”的融合，形成“一心引 领、两翼腾飞、三带优化、多点支撑”的县域空间新布局，构建国土空间开发保护新格局。

具体来看：

“一心”：和睦湖片区、老县城片区、经开区老片区、撮镇片区为主体的城市“中心”。打造城市“中心”：

和睦湖片区坚持生态、科创、人文多元融合，加快高端现代服务业集聚开发，建设最 具时尚气息、最 具城市魅力的合肥东部新城形象“展示厅”;

老县城片区优化功能布局，以旧城更新、形态重塑为目标，完善公共配套设施，建设传统与现代交相辉映的首善之地;

肥东经开区加快闲置低效土地清理，促进老工业地块转型升级，培育战新产业和新兴业态，加快由县域平台的“先行者”转型为产城融合的“引 领者”;

撮镇片区充分发挥区位交通优势，大力发展城市经济、特色商圈、夜间经济，完善城市功能配套，建设市县融合的先导区。

“两翼”：中北部“合宁-北外环”制造翼，南部“环巢湖-合巢芜”创新翼;

中北部发展翼以肥东经开区及“二次创业”拓展区、合肥上海产业园为引擎，以梁园产业新城、石塘包公智慧物流园等为支点，做大做强现代制造业;

南部发展翼以合肥商贸物流园、合肥循环园为引擎，以撮镇南部片区、桥头集文旅小镇、长临河科创小镇等为支点，发展壮大现代服务业。

“三带”：沿自然地貌水系分界线，加快建设店埠河城市特色水系景观带、东部山水文化旅游带、北部江淮分水岭特色农业示范带，形成“山水相融、岭湖相映”的全域生态格局。

“多点”：包括产业节点、重点镇、中心镇，形成“县城-产业新城-小城镇-美丽乡村”协调发展格局。

提升众兴、元疃、白龙、八斗古城的产业和人口承载力，打造区域性中心镇;

推动牌坊、响导、陈集、杨店、张集、马湖依托资源禀赋，发展特色产业，打造一批魅力城镇。

打造城乡融合发展纽带，拓展定光片区，规划建设梁园产业新城，推进长临河文旅、白马山康养等省级特色小镇建设，培育各类特色小镇,有力增补和丰富全县“产城”布局。