方案发布!到2022年，G60科创走廊建设将初显成效

一、长三角G60科创走廊建设方案发布

近日，科技部、国家发展改革委、工业和信息化部、人民银行、银保监会和证监会等六部门联合发布《长三角G60科创走廊建设方案》。

长三角G60科创走廊包括G60国家高速公路和沪苏湖、商合杭高速铁路沿线的上海市松江区，江苏省苏州市，浙江省杭州市、湖州市、嘉兴市、金华市，安徽省合肥市、芜湖市、宣城市9个市(区)，总面积7.62万平方公里。

以上海为龙头，G60科创走廊上不同成员有不同定位：

上海：智能制造，生物医药，集成电路，汽车，新能源，新材料;

杭州：互联网，汽车，生物医药，高端装备;

合肥：新型显示，人工智能，新能源，集成电路，智能家用电器;

苏州：互联网，高端装备，智能制造，集成电路。

《方案》称，到2022年，科创走廊建设初显成效。先进制造业和战略性新兴产业集群建设走在全国前列，现代服务业和先进制造业融合发展，产业链、创新链、价值链一体化布局达到较高水平，区域政策制度协同实施机制基本建立，一批改革创新举措集中落地，科技创新能力明显增强，掌握重点领域关键核心技术的企业显著增加。地区研发投入强度达到3%，战略性新兴产业增加值占地区生产总值比重达到15%，上市(挂牌)企业数量年均新增100家以上，高新技术企业年均新增3000家左右，引进高层次人才、应届高校毕业生等各类人才每年不少于20万人。

《方案》建设目标到2025年，基本建成具有国际影响力的科创走廊。区域政策制度制定实施高效协同，金融服务体系更加完善，产业高端人才加快集聚，新兴产业蓬勃发展，形成若干世界级制造业集群，在国内外产业分工和价值链中的地位明显提升，成为我国重要创新策源地。地区研发投入强度达到3.2%以上，战略性新兴产业增加值占地区生产总值比重达到18%。

二、谋划建设合肥-芜湖磁悬浮通道试验工程

日前，安徽省交通运输厅发布关于服务构建新发展格局的实施意见。

意见提出，安徽省将加强自主创新和关键核心技术攻关，加速科技成果的产业化应用，推动自动驾驶等智慧交通产业发展。配合做好G60科创走廊合肥——芜湖磁悬浮通道试验工程谋划建设工作。

此外，安徽省还将推进长三角共建辐射全球的航运枢纽，加快推进合肥、阜阳、安庆、池州机场改扩建工作，推进芜宣机场通航运营，推进亳州、蚌埠等新建机场建设工作;加快推进砀山、界首、泗县、白龙等通用机场建设。

三、苏、皖联合发布《南京都市圈发展规划》

近日，江苏省人民政府、安徽省人民政府联合印发《南京都市圈发展规划》。

《规划》提出，坚持优化提升、适度超前，统筹推进重大基础设施建设，畅通对外联系通道，提升内部通勤能力，协同建设新一代信息基础设施，形成布局合理、功能完善、互联互通、运行高效的基础设施体系，共同打造“畅达都市圈”。

为实现上述目标，《规划》要求，通过强化交通网络和枢纽建设，共建轨道上的都市圈，共建便捷通达公路网络，共建江河海联动航运中心，协同打造现代化机场群，提升运输服务与信息化水平，协同建设一体化综合交通体系。

01“1小时都市圈”

2025年，南京与“圈”中各市实现1小时通达

南京都市圈地跨苏皖两省，是中国第一个规划建设的跨省都市圈。都市圈规划范围南京、镇江、扬州、淮安、芜湖、马鞍山、滁州、宣城8市全域和常州市的金坛区、溧阳市，总面积6.6万平方公里。

《规划》明确，要把南京都市圈打造成为长江经济带重要的资源配置中心，依托南京空港、海港、高铁港枢纽地位，联动芜湖、镇江、淮安、扬州等都市圈枢纽资源，加快完善连通全球的海陆联运、航空运输和信息通信网络，打造长三角向内辐射中西部、向外连接全世界的枢纽型都市圈。

到2025年，基础设施互联互通水平位居全国前列，城际“断头路”全面消除，省际航道更加畅通，都市圈轨道交通基本成网，南京与各城市之间实现1小时通达。

02网络与枢纽

南京打造国际性综合交通枢纽，芜湖建设全国性综合交通枢纽。

在强化交通网络和枢纽建设方面，两省将加强铁路、公路、航道统筹规划建设，形成以南京为中心，以沿江、沪宁-宁合、宁蚌-宁杭、宁淮-宁宣等通道为射线的综合交通网络;依托淮扬镇宣、合蚌淮盐、合芜宣杭等通道，形成都市圈外环。

培育空港和高铁枢纽功能，提升沿江港口联动下游、辐射带动中上游能力，加快打造南京国际性综合交通枢纽，统筹提高海港、空港、高铁枢纽地位和客货运功能，进一步推动“三港联动”。

推进芜湖全国性综合交通枢纽建设。提升镇江、扬州、马鞍山、滁州、宣城等区域性综合交通枢纽建设水平和协同服务能力。

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03轨道交通

两省共建轨道上的都市圈，推进北沿江、合新等铁路。

两省将共建轨道上的都市圈，打造互联互通、便捷通勤的轨道交通运输体系;加快南沿江、宁句等项目建设，推进沿江高铁合肥至南京至上海段、合肥至新沂段、南京至淮安、南京至宣城、南京经仪征至扬州、镇江市域句容至茅山线、扬镇宁马城际镇江至马鞍山段等项目建设。

推动中心城市市域(郊)铁路向周边城市(镇)延伸和客运服务公交化;支持南京、芜湖等城市轨道交通建设;

加快建设南京北站综合客运枢纽，统筹研究仙林综合客运枢纽能力提升，推动轨道交通引入机场，加快建设一批区际客运与城市公共交通换乘枢纽，推进多种交通方式无缝衔接。

04高速和过江通道

根据《规划》，苏皖两省将共建便捷通达公路网络。优化都市圈对外公路通道，完善省际高速公路网络，加快推进京沪、合芜宣、宁合(南京段)、宁芜等高速扩容改造，规划建设宁盐、沪蓉高速复线(安徽段)、沪陕高速复线(安徽段)等高速公路。

优化都市圈内路网结构，加快镇江五峰山大桥南北接线、南京-滁州、盱眙-明光、金湖-宝应等高速公路建设和312国道、328国道、205国道等改扩建。推进天长-潜山、仪征-禄口机场、仪征-天长等高速规划建设和连接成环，构建南京都市圈环线高速公路。

完善过江通道布局，5个沿江城市都有新的过江通道在建或正在推进中。《规划》明确，加快推进芜湖城南、南京和燕路等在建通道建设，积极推进芜湖龙窝湖过江隧道、马鞍山长江公铁大桥、南京锦文路过江通道、宁仪城际过江通道等规划建设，推进芜湖华电大道过江通道、马鞍山龙山路过江通道、润扬第二过江通道等研究和论证。加快实施“断头路”贯通工程，改造扩容“瓶颈路”。

05江河海联运

两省共建江河海联动航运中心。围绕打造南京区域性航运物流中心，将加快建设长江南京以下江海联运港区、芜湖马鞍山江海联运枢纽。打造淮安淮河水运中心和滁州、宣城内河港口集散中心。

开展水阳江航道规划衔接和前期工作，打造以长江航道为主体、以芜申线、秦淮河航道、驷马山干渠、合裕线等高等级内河航道为骨干、以其他航道为补充的通江达海内河干线航道网络。

积极推进南京港与中上游港口城市间外贸中转业务，加强城市间口岸合作，推进近洋航线发展，提升口岸中转服务水平。

06现代化机场群

提升禄口机场全球联结能力，建设都市圈城市候机楼。

在协同打造现代化机场群方面，两省将优化空港布局和功能协调，形成以南京禄口国际机场为枢纽，扬州泰州、淮安涟水、芜湖宣州等周边机场为辅助的机场体系;

加快提升南京禄口国际机场客货运功能，实施扬州泰州机场二期扩建工程，开展滁州机场前期工作，提升芜湖宣州、淮安航空货运功能，统筹建设一批功能协调、兼容互补的通用机场;

强化南京禄口机场国际客货运全球联结、洲际直达能力，加快都市圈城市候机楼规划建设和功能提升，推进溧水空港大通关基地建设。

07信息化互联互通

联网售票一网通和交通一卡通。两省还将联手提升运输服务与信息化水平。打造一体化公路客运网络，推动城市(镇)开行城际公交，全面推行联网售票一网通和交通一卡通;

深化收费公路制度改革，推广车辆安装使用ETC通行高速公路，探索对高频次通行车辆实施高速公路收费优惠政策;全面取缔跨行政区道路非法设置限高、限宽等路障设施;

打造“通道+枢纽+网络”物流运行体系，大力发展铁水、公铁、空铁、江河海联运和“一单制”联运服务。