2号线东延线、3、4号线南延线建设提速，捷报频传!

一、合肥轨道交通第三期建设工程捷报频传

近日，合肥市轨道集团全力推进项目建设再提速，轨道交通第三期建设工程捷报频传。

轨道交通2号线东延线：

轨道交通2号线东延线新安江路站、护城路站主体基坑土方开挖完成，为2号线东延线第四、第五座土方开挖完成的车站。截止目前，2号线东延线围护桩完成5030根，占比98%;地连墙完成187幅，占比61%。实现7座车站围护桩封闭，9座车站开始基坑土方开挖，8座车站开始主体结构施工。

此前，合肥轨道交通2号线东延线“下穿合宁铁路、肥东火车站方案”已获上海铁路局批复。

2号线东延工程起于2号线东端的终点站三十埠站(位于长江东路与大众路交口)，出站后线路依次沿着长江东路、规划太子山路和规划四顶山路敷设，止于四顶山路与泉香路交叉口的泉香路站，全长约14.5公里，线路呈倒“L”型。

2号线东延一共设计了11座车站，均为地下车站，分别为护城路站、祥和路站、金阳路站、桥头集路站、撮镇路站、新安江路站、肥东火车站、寓酒路站、瑶岗路站、和平路站和泉香路站。

该项目建成通车之后，将填补肥东县轨道交通空白，沟通肥东老城和肥东新城，加强中心城与东部组团的联系，并与现在运营中的2号线连成一体，形成一条连接高新区、老城中心、肥东三大组团的轨道交通骨干线路。

2号线东延工程自2020年9月29日开工，计划工期四年。

轨道交通3号线南延线：

轨道交通3号线南延线云霄路站主体基坑土方开挖完成，为3号线南延线第 一座土方开挖完成的车站。3号线南延线围护桩完成3228根，占比75%;连续墙完成45幅，占比24%;实现3座车站围护桩封闭，6座车站开始基坑土方开挖，2座车站开始主体结构施工。

3号线南延线起始于馆驿路站，终于3号线方兴大道站(不含)。全长11.3km，全部为地下线，主要沿深圳路、青龙路、站前路、金寨南路、翡翠路敷设。全线共设车站8座，起于馆驿路站，分别设下派河路站、云霄路站、芮祠路站、站前路站、仙霞路站、青年路站、云谷路站、方兴大道站，平均站间距为1416m，最大站间距2355m(青年路站～云谷路站)，最小站间距786m(下派河路站～云霄路站)。新建深圳路停车场 1 座，新建110kV站前路主变电所1座。工程采用6辆编组B 型车，速度目标值80km/h。

轨道交通4号线南延线：

轨道交通4号线南延线高架车站已进入墩柱浇筑阶段。4号线南延线桥桩完成850根，占比76%，主体围护桩完成1392根，占比65%。实现3座地下车站全部开始围护桩施工，3座高架车站、4条高架区间开始承台、墩柱施工。

根据批复，4号线南延工程位于肥西县、高新区境内，线路起于金桥路站，沿玉兰大道向西敷设至大潜山路交口后，沿大潜山路向北至繁华大道路口，转入繁华大道向东敷设，上跨引江济淮工程，至文山路向北下穿合武、宁西铁路，长安集综合维修工区后，沿永和路向北转入习友路向东敷设，至丰乐河路站。

线路全长13.97公里，其中地下线6.55公里，高架线7.11公里，过渡段0.31公里。4号线南延线路共设置8座车站，其中高架站5座，分别为金桥路站、周公山路站、元亨大道站、铜锣寨路站、小龙山路站;地下站3座，分别为万佛山路站，明珠大道站、复兴路站。

二、合肥地铁第四轮规划要来?编制工作已启动!

近日，有市民在合肥12345政务直通上咨询：合肥地铁第四轮规划什么时候出来?对此，合肥轨道公司给出回复!

信件内容：

请问合肥地铁第四轮规划什么时候出来，信地华地城等小区众多，为什么不考虑设置地铁口，7号线二期到底怎么规划的?

官方回复：

目前，第四轮线网规划编制工作正准备启动，同时，市规划部门正在牵头对合肥市轨道交通线网进行修编。合肥轨道交通7号线二期处于前期研究阶段，线站位尚未最终稳定，下一步，合肥市轨道交通集团有限公司将会同市规划部门结合您的意见加强7号线二期对该区域的轨道交通研究，尽量满足周边居民的公共交通出行需求。

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在2020年3月，合肥第三轮地铁规划获批。

第一轮地铁规划：1号线和2号线，均已开通;

第二轮地铁规划：1号线三期、3号线、4号线、5号线。其中，3号线已开通，1号线三期、4号线、5号线正在建设;

第三轮地铁规划：2号线东延线、3号线南延线、4号线南延线、6号线一期、7号线一期、8号线一期。

其实，早在去年4月份，合肥2050年地铁线网规划招标!就有不少人期待第四轮地铁的到来，认为这是第四轮地铁启动的前奏。

根据当时据安徽公共资源交易中心消息，《合肥市城市规划交通线网规划2020-2050》正式全国招标。

项目概况

本项目为合肥市城市轨道交通线网规划修编招标，近期规划年限为2025年，远期规划年限为2035年(与《合肥市城市总体规划(2020-2035年)》相一致)，远景规划年限暂定为2050年，概算为550万元。

5月7日，中标结果公示，中标(成交)单位为上海市隧道工程轨道交通设计研究院与深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司组成的联合体。

值得注意的是，在2020年7月左右，江淮晨报曾报道称，合肥将启动新一轮合肥市轨道交通线网修编工作，深入研究市域线布局。