S1号线项目招标终止，规划停留纸上!无缘合肥“九线共建”规划

一、S1号线招标终止，规划停留纸上

S1号线自规划提出以来一直命途多舛，这条备受关注的机场地铁线于近日终止了土建施工工程的招标，将重新报批。

据安徽合肥公共资源交易中心消息，合肥市新桥机场S1线土建施工总承包-1标段、-2标段发布重要通知：因本项目招标范围调整，按招标人要求，终止本项目招标，投标保证金正常退还。

其实，S1号线停摆早有预兆。

S1号线项目的可研报告在去年8月召开评审会后，一直没有得到批复的肯定消息。

且去年11月底，安徽合肥公共资源交易中心信息公示，合肥市新桥机场S1线土建施工总承包，因故开标时间顺延，具体时间另行通知。

这也意味着，S1号线暂时无法开工建设。

根据先前的规划，S1号线工程线路北起于寿县蜀山产业园，南止于广东路，途经机场北路、新桥大道、机场高速、春兰路、合淮路、怀宁北路、青阳路、东至路、祁门路、十五里河、繁华大道、庐州大道、黄河路、徽富路、中山路，线路全长约69.3 千米;设站26 座，其中高架站4 座，地下站22座;平均站间距2.58 千米。

关于S1号线的未来，合肥轨道公司也做出了回应，将组织设计单位对照要求，开展合肥新桥机场S1线报批方案研究工作，待省发改委批复后开工建设。

在没有意外情况下，接下来将是定方案、报批、批复、招标、中标、进场、开工的程序，也有网友建议线路可以短一点，先建合肥西站到机场的，工期短方便实施。

最终S1号线命运如何，共同期待。

二、S1号线无缘合肥地铁的“九线共建”

合肥地铁吹响新一轮建设“号角”，推动“九线共建”。

近日，合肥市城乡建设局召开合肥市轨道交通工程安全生产工作专题推进会，全市今年轨道交通建设任务繁重，为了推动“九线共建”，将全面推进第三期建设项目样板引路，同时开展轨道交通工程监理专项检查，为市民提供放心安全的公共交通出行环境。

截至目前，1号线三期、2号线东延、3号线南延、4号线南延、4号线、5号线北段、6号线一期、7号线一期、8号线一期等在建工程已陆续复工复产。

值得注意的是，“九线共建”中并未提及S1号线。

三、开足马力，多条地铁线最新进展曝光

合肥地铁发展热火朝天，时至2021年春，又有多条地铁线传来了最新消息。

8号线一期

经过省、市发改委的严格审核，2月26日，合肥市轨道交通8号线一期工程可行性研究报告获省发改委正式批复。

根据批复内容，原则同意8号线一期工程线路走向及敷设方式。

线路起于既有3号线一里井站，沿合肥市阜阳北路、清河路、蒙城北路、兴隆路、阜阳北路、汤都路、凤麟路敷设，止于北城高铁站，全长22.5公里均为地下线，共设12座车站。

线路采用基于通信的移动闭塞列车控制系统(CBTC)，具备实现全自动运行功能，最高运行速度达100km/h。

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6号线一期

2月7日，合肥轨道交通发布了关于轨道交通6号线一期工程施工期间对相关道路交通疏解的公告(第二期第一批次)。

根据总体建设计划，轨道交通6号线一期工程交通疏解定于2021年2月19日起对施工范围内相应道路进行部分围挡施工(第二期第一批次)。

包括丰蜀区间风井、蜀山南站、科学大道站、怀宁路站、肥西路站、徽州大道站、甘棠路站、振兴南路站等周边道路在施工期间道路线型发生变化。

此前2020年10月21日，合肥市轨道交通6号线一期工程初步设计获省发改委正式批复。

此次根据批复内容，原则同意6号线一期工程线路走向及敷设方式。线路自鸡鸣山路站至东风大道站，途经高新区、蜀山区、包河区、瑶海区、肥东县，全长35.2公里(其中，7.7公里线路拆分于4号线)，均为地下线，共设22座车站(其中，新建17座车站)。线路采用基于通信的移动闭塞列车控制系统(CBTC)，具备实现全自动运行功能，最高运行速度100km/h。

7号线一期

据合肥市轨道集团消息，根据总体建设计划，轨道交通7号线一期工程第一期交通疏解已于1月18日起对轨道工程施工范围内的繁华大道、锦绣大道、徽州大道、紫云路等相应道路进行部分围挡施工。

7号线一期工程线路起于繁华大道与云外路交叉口松林路站，沿繁华大道、始信路、锦绣大道、徽州大道、紫云路敷设，止于紫云路与天津路交叉口天津路站，线路全长约18.80km，均为地下线。

共设车站16座，依次为松林路站、繁华大道站、松谷路站、莲花路站、天都路站、石门路站、耕耘路站、清潭路站、习友路站、要素大市场站、广西路站、紫庐站、嵩山路站、徽富路站、上海路站和天津路站，均为地下站。

5号线北段：

1月20日，轨道交通5号线休宁路站～望江东路站盾构区间右线顺利贯通，该区间左线已于1月15日完成贯通任务，至此，“休望”区间顺利实现双线贯通。

截至目前，轨道交通5号线北段车站封顶9座，剩余4座，26条单线区间已顺利贯通14条，盾构掘进累计完成总量61.4%，开累完成产值19.6亿元。

另外，据安徽合肥公共资源交易中心的消息，合肥地铁5号线车站内广告灯箱制作及安装项目计划工期：计划工期：2021年5月1日～2022年12月20日。

据此判断，5号线北段有望在2022年12月底通车，具体日期或与之前1、2、3号线节点相同为26日。